Cagiva Club forum
Moto => Ostatní značky => Téma založeno: Paolo Neděle, 28/05/2006, 23:21
-
V?era jsem m?l možnost otestovat tuto mašinu. Byl jsem pln o?ekávání, protože jsem o tom všude slyšel jen to nejlepší. Nechci to tu n?jak han?t, ale zas taková bomba, jak se o tom všude mluví a píše to není. Co se tý?e pohodlí sezení a svižnosti jízdy, tak to je velmi dobré. Plexi mi svojí výškou nevyhovovalo, ale to se dá výškov? štelovat, takže taky v pohod?. Co se mi na tom nelíbilo, to byl mdlý zvuk výfuku a dost m?kké p?ední vidle. Krom? toho bych ?ekl, že zadní partie motocyklu jsou na pohled dost nijaké. Evidentn? by to cht?lo dva výfuky to z estetického hlediska a n?jak pokrátit ten zadní blatník. Ten záme?ek na tom blatníku bych také nevid?l jako ideální. Co m? ovšem nemile p?ekvapilo je kvalita laku, nep?elakované samolepky a kvalita plexi. Jedno umytí a je to na tom sakra znát a to by snad nem?lo. Kdyby byly takto "kvalitní" plexi na helmách, tak je m?žeme m?nit tak po týdnu. Zkrátka jsem m?l škuby do toho ješt? letos jít, ale te? vím, že ur?it? ne. Podotýkám, že je to m?j osobní názor, kterým rozhodn? nechci kazit radost z mašiny t?m, kte?í jí mají, nebo o ní uvažují. Navíc nechci tvrdit, že je Canyon to nejlepší.
-
Tak jelikož jsem možná ten ?ekatel na tenhle stroj, tak n?co málo už k n?mu mohu ?íct. Výhrady k vzhledu mám také (p?esn? stejné: zadní partie, blatník, absence druhého výfuku, na "?umák" si musí ?lov?k zvyknout, ale už se mi líbí), po té stránce je CC ur?it? hez?í. K plexi a laku moc ?íct nemohu, s tím zatím zkušenost nemám. Zatím jsem se na ní svezl asi 20km a delší projíž?ka mne te? brzo snad ?eká, ale zatím jsem byl s jízdními vlastnostmi spokojený. Pohodlný posaz, dost odkládacího prostoru, ovladatelnost, slušný zátah, vysoká cestovní rychlost, p?íjemný decentní zvuk - to pln? odpovídá mojí p?edstav? pohodového cestování (nezapome?te, že jsem trochu vyšší v?ková skupina).
Taky n?kolik test?, které jsem prostudoval a vyhlášení "Králem Alp" ve velké konkurenci mašin, mne p?esv?d?uje, že i s výhradami je to ta pravá.
Ale ješt? po?kám na pocity z té delší projíž?ky, tohle vše je jen vy?tené, ?i okoukané. Fakt ale je, že jsem m?l možnost se te? projet na více strojích (i dost jiných t?íd a kubatur), každá m?la n?jaké plusy, ale vždy n?co zásadního, pro? bych si ji nepo?ídil.
Na V-stromu jsem zatím nic takového nenašel.
-
koukám, tady se m? n?kdo snaží dostat :) ne vážn?. O tom zadku s tebou souhlasím, jeden lauf by to cht?lo, ale musíš si uv?domit, že to je motorka, která stojí pod dv? st? papouch?. K tomu zvuku asi tohle, jelikož je to dvouválec, tak musí bejt dob?e utlumenej. Myslim, že není problém, tak dát n?jakej la?ák. Pochybuju, že je n?jakej dvouválec slyšet víc, jelikož to musí spl?ovat n?jaký normy, takže v tomhle bych problém nevid?l. Jak už jsi napsal, tak se dá plexi výškov? upravovat. Nevím jaký jsi postavy, ale já, kterej mám skoro dva metry, nemám v?bec problémy. Mám ho v tý prost?ední poloze a nemám žádný problémy s turbulencema. Co se motoru tý?e, tak nemám problémy se i ve dvou držet Hornetu 6 o Banditech a CBF ani nemluvím. N?jaký XJ?ka jsou taky plonkový. Nevím jakej set-up m?la p?ední vidle, na tom kousku, co jsi testoval, ale v p?ípad?, že se ti zdá m?kká, tak si ji m?žeš utáhnou. Já jezdím na ?ekn?me st?edn? hodn? tvrdý nastavení ( dv? ?ártky k úplnýmu p?itvrzení ) a ani na okruhu v Ho?icích jsem s n?jakým nadm?rným potáp?ní nem?l problém. Když jsem nad?lil FZ6 5 sekund na kolo, tak na m? koukal jako tele na trolejbus a nemohl m? uv??it, že to jen 650. Jo a k t?m samolepkám. Ukaž mi n?jakou motorku, za podobý prachy, která je má pod lakem. V naší band? jezdí skoro všechno NSR po?ínaje a BMW 1100 RS kon?e a pod lakem je nemá ani to báwo, tak porovnávej porovnatelný :)
No a hele, já už jsem jel na hodn? motorkách, krom? t?ch hooodn? exklusivních zna?ek a m?žu ti ?íct, že bych nem?nil, za ty prachy je to bomba a to ?íkám zcela nezaujat?.
Zadní blatním možná dlouhej je, ale vem si to z tý druhý strany. Když na v?tšin? motorek jedeš v dešti, tak máš zašpin?ný záda, na topolu ne. Takže si to p?eber.
Tohle je pouze reakce ?lov?ka, kterej má na V-stromu najeto 4000 km. Takže asi tak.
-
Dobra diskuze. Vzdy jde o to, co clovek po masine chce. Treba v testu v Supermoto 06/2005 k sobe poskladali Yamahu XT660, BMW F650, Aprilia Pegaso, Honda Transalp, Suzuki DL 650 V-Strom, Ducati Multistrada 620.
Celkem zajimavy testik, ale tezko hledali viteze. Nakonec zadny nebyl :-). Mohu kdyztak scannout a poslat pokud bude nekdo chtit.
Vse ma sve pro a proti, jak uz tady nekdo psal. Ja muzu srovnavat Ducati MTS 620 a Suzuki V-Strom 650 pac jsem je videl na vlastni kukadla a neco malo o nich cetl. Pro cestovani je urcite lepsi Strom. Polozil jsem si otazku co ma oproti Multistrade? Takze Vice ulozneho prostoru, lepsi ochrana pred vetrem, vetsi nadrz tim padem i vetsi dojezd, stavitelny stitek, palivomer, kultivovanejsi chod motoru, stavitelne tlumice. To vse chybi na MTS, ale me ne :). Takze po teto strance je V-Strom lepsi.
Na MTS toho moc nenajdete, takze nemam moc o cem mluvit :-).
-
Jakakol?iv honda ma nalepky pod lakem napriklad.A jinak se teto diskuze nebu¨du zucastnovat.
-
Tak s tema nalepkama u Hondy bych si nebyl tak jistej.
-
já už teprve ne!!! Kámoš si loni koupil T-alpa a pod lakem tam není nic. Tak nevim no. Ale podle m? ned?laj motorku motorkou n?jaký nálepky. Nebo snad jo?
-
No já m?l zatím možnost projet se "jen" na litrovém stromu a pom?rn? dost se mi to zalíbilo. Nejd?ív jsem m?l trochu vítr z té velikosti, ale vzáp?tí jsem zjistil, že to ovladatelnosti v?bec neubírá. Od té doby p?emýšlím o 650. A co se tý?e porovnání designu canyonu a stromu musím konstatovat, že v roce 2003, když jsem ho kupoval, mi canyon p?ipadal nejkrásn?jší, ale dneska už mi t?eba vedle stromu p?ipadá jak d?tská hra?ka :-)
-
Myslím, že jakákoli polemika, co je lepší musí vždycky dopadnout nerozhodn?!
Je to opravdu o tom, na co je jeden každý zvyklý a co od mašiny ?eká.
Já jsem m?l možnost V-strom vyzkoušet také, ale protože dávám p?ednost více než ostatním v?cem, klidnému a pružnému chodu motoru,vždycky to u mne vyhraje, ?ty?válcový motor. Nestavím proto tolik na ostatních vlastnostech a up?ednost?uji toto.
Pokud n?kdo zkusil takový ?ty?válec o výkonu alespo? 80-100 koní, zjistil z úžasem, že se na poslední rychlostní stupe? dá jet již asi od 50 km/hod až do maximálky (asi 200). To bohužel žádný 2 válec nezvládne. A? je to topol, nebo cokoliv jiného. A tak n?kdo staví na posezu, jiný t?eba na tuhosti (ur?itá minimální tuhost musí být vždy) rámu a n?kdo zase preferuje to co já. Takže chválit nebo han?t myslím nejde. Vždy se najdou jezdci, kterým práv? ten ?i onen model bude sed?t nadevše.
Já sám jsem taky vyšel z Canyona, a p?esednutí na 4 válcový cesták byl trochu šok. Jenže postupem ?asu (a sta?ilo p?l sezony) jsem p?išel na chu? ?ty?válc?m natolik, že už bych nem?nil. Snad jedin? pokud n?kdo za?ne vyráb?t 4 válcové enduro!!! Což asi nehrozí.
-
Souhlasím s Mikem. Akorát s tím rozdílem, že topol bere na šestku asi od 60, což je da? za to, že má o dost delší rychlosti nežli 4válec. Kdyby m?l rychlosti poskládaný jako 4 válce t?sn? za sebe, nebyl by to problém.
-
to Godzi: nebylo to namí?eno proti tob? ani proti nikomu jinému, byl to pouze m?j osobní názor. podotýkám, že jsem o DL 650 vážn? uvažoval. Po stránce pohodlí a jízdy jako takové se mu rozhodn? nedá nic vytknout, protože jsem mr?avej, tak jsem musel štítek p?estav?t a turbulence už zmizely. Je fakt,že stále zápasím s myšlenkou, jestli do DL 650 jít, ?i nejít. Pro hovo?í jízda a pohodlí, proti design zadní ?ásti motorky. Jsem z toho rozpolcenej a tak za?ínám uvažovat i o DL 1000. S tím snad budu mít možnost se svézt p?íští týden. Snad pak budu moud?ejší. Co se tý?e t?ch nálepek, tak máš pravdu, že nálepky nejezdí a hodn? motorek je také nemá pod lakem, protože neustálé snižování náklad? tla?í výrobce k takovým " kompromis?m". S tím už bych se n?jak snad srovnal. Takž jak ?íkám, nebylo to myšleno ve zlém, byly to jen ?erstvé dojmy z jízdy.
-
Hele v pohod?, já si nikdy nic neberu osobn?. To že jsem napsal že se m? nekdo snaží dostat jsem myslel se srandy, proto tam je :)
Máš recht v tom že tam ten jeden lauf prost? schází, ale to není zase tak smrtelná vada. Ber to zase z tý druhý stránky - super p?ístup ke kolu a k ráfku, kdy ho ?istíš. Litrovej je sice dobrej, ale není tak ovladatelnej a myslim si, že se jeho o n?co lepší dynamika, která se stejn? projeví v rychlostech nad 160 není na naše podmínky moc pot?eba. Já jezdím po takovejch rozmlácenejch cestách a pol?a?kách a 650 je tak akorát. Je to nejovladateln?jší motorka na který jsem jel. Teda krom motard?, ale na tom ti po sto kilákách upadne prdel. I když na druhou stranu se na tom jako na motardu jezdit taky dá - už to mám docela v ruce. Zkus litr a uvidíš že mám recht. M? taky p?esv?d?ovali o litru, ale sám p. Pavelka (dýler Suzuky v DK n L) mi ?ikal, že kdyby si m?l vybrat, tak bere 650. A m?l recht. T?ch skoro 20 kg je už docela v tý obratnosti znát.
Takže asi tak. ¨
Po?kejte co napíše Olda, dneska m? mašinu prohán?l a moc se mu z ní nect?lo :)
Jo a jiná?, dneska jsem si dal první letošní jahodu z naší zahrádky - léto se blíží :)
-
Tak mám za sebou ?erstvých 50 km na V-stromu po klikatých silni?kách a i dlouhých rovinách. S designem zadku jsem se již srovnal, ono se všechno ?lov?ku postupn? zalíbí. Motor má klidný a kultivovaný chod, tém?? bez vibrací a na 6ku se dá jet i t?ch 50, jen holt pak ?lov?k nezatáhne a nezrychlí na 120 (ale to by tam nemusela bejt p?evodovka).
Se štítkem bude pot?eba experimentovat, ale ochrana v poho, ?íkal jsem si jedu pohodovou cestovní rychlost, jen takovou brnka?ku 6000 na 6ku a koukám je tam 130, ?lov?k to ani nepost?ehne. Takže úpln? pohodových 90-100 na CC je tady 120.
M?l jsem obavy z ovladatelnosti, ale na to, jak je to dlouhá mašina (a tedy stabilní ve vysokých rychlostech), tak se úžasn? ochotn? a lehce pokládá do zatá?ek - líp jak CC, ?ekl bych stejn? jako GSR 600, na které jsem najel 890km za 3denní víkend.
Pravda p?i v?tší rychlosti je zvuk už mén? výrazný, jen takové ševelení, ale je to p?esn? to, co vyhovuje mému stylu jízdy.
Takže v poho do m?sta a na cesty do práce, do serpentin, ale i na velmi dlouhé cesty.
DL 1000 bude t?žší, proto možná trochu víc neohrabaný a tu v?tší sílu ?lov?k pozná asi spíš v oblasti vyšších rychlostí, tam kde už v?tšinou nejezdíme. 650 jede bez problém? 150-160, ale tak rychle už bych b?žn? jezdit necht?l (chvilku jsem jel bez problém? 175, ale už jsem se moc bál).
Zátah má úpln? v pohod? a dost razantní už tak od 3500-4000, ?lov?k za ni m?že klidn? vzít, ale nemusí se tolik kontrolovat, jako t?eba musel u 98k GSR. Tam jsem se bál, že m? to urve ruce. Prost? pro m?j d?dkovsky zábavno cestovní styl p?esn? to pravý.
Tak to se s designem a samolepkama bez laku klidn? srovnám a až na ni budu mít, tak si ji po?ídím.
Ale je to p?esn? tak, jak píšete - každému vyhovuje n?co jiného. Ale pokud má n?kdo podobný styl jízdy a pot?eby jako já, tak pro p?echod z CC to op?t považuji za ideál, jelikož jde ?lov?k do opravdu velké motorky (rám je stejný jako DL1000), ale v?bec se jí nemusí bát.
Jo a p?ední brzdy byly na m? dostate?n? ostrý, zadní tup?jší, ale alespo? se mi to hned neutrhne na št?rku. Tímto krátkým testem jsem spokojen, ješt? n?kdy zkusím, jak se chová p?i jízd? ve 2.
howgh, už mluvím moc dlouho.
-
no Oldo, jen jsem to dopsal já, tak si to ty poslal. Holt telepatie co :)
-
Možná se n?komu bude zdát, že V-stroma p?íliš vychvalujem, ale když jsem p?emýšlel co dál, tak jsem toho spoustu proštudoval a prošel, nasbíral i zkušenosti lidí jiných (m?j dealer Suzuki, který byl na V-stromu v Chorvatsku a zp?t, ?íkal p?esn? to samé, co Pavelka - a myslím, že to nemají v popisu práce) a pár r?zných stroj? se mi poda?ilo už vyzkoušet.
Je pravda, že 4válec u GSRka m?l o n?co sametov?jší chod a p?kný zvuk na volnob?h a krásný zátah odspodu, ale vyto?enej nad 6000 už se mi nelíbil, je?el a pocitov? bych ?adil a on má p?itom to?it p?es 12tisíc. Prost? pocitov? mi bylo motoru líto a zvukov? se mi nelíbil. Ale n?komu se ta vyto?ená "pila" m?že líbit. Takže já mít 4válec tak ho po?ád jezdím podto?enej ve spodku.
To Paolo: študuj a budeš-li mít možnost se svézt na více strojích, tak to využij a pak si to sám pro sebe porovnej. Leckteré zápory ti t?eba p?estanou vadit, protože každá mašina má n?jaké. Jde o to najít takovou, kde nebude ani jeden zápor, kv?li kterému by sis tu mašinu nepo?ídil v?bec. A vše na ?em jsem jel m?lo postupn? n?který z t?chto zápor?, kv?li kterým bych mašinu necht?l:
nepohodlný posaz
absence ochrany p?ed náporem v?tru, nebo špatná (velké turbulence bez možnosti zm?ny)
málo úložného prostoru
vysoké otá?ky motoru
p?ílišné vibrace
špatná ovladatelnost
n?jaký nep?ekonatelný designový detail
vysoká hmotnost ?i cena
ideální nebude žádná, chce to najít pro sebe vhodný kompromis. Je to jako se ženskejma, i když ty se dokážou ?asem rapidn? prom?nit - v?tšinou k horšímu.
-
rapidn? k horšímu - no jo co se nad?lá :)
-
Hele Oldo: pokud se jedná o ten nep?íjemnej pocit z vysokých otá?ek, tak jsem ho po p?echodu na XJ m?l taky. Je to jen otázka zvyku a ?asu. Jeden víkend nesta?í. První sezonu jsem to taky v?bec neto?il. Letos se ale v to?ení vyžívám mnohem víc, a to jsem v?tší d?dek než ty.
-
Tak já už taky nejsem zrovna nejmladší, tak se snažím jezdit s v?domím, že mám doma dv? d?ti, které se sami neuživí.
to Oldin: snažím se toho vyzkoušet co nejvíc, když ta možnost je/ manželka pracuje v jednom dealerství Suzuki. Máš pravdu, že ta GSR 600 je docela pocho?ák, ale dost to na ni fouká. Najezdil jsem na ni asi 600 km a je to snesitelné tak do 150 km/hod. Na druhou stranu je na ní rychlost kolem 200 km/hod taky docela pocitová záležitost. Uvidíme až zkusím toho DL 1000, pak si to budu muset znovu srovnat v hlav?. Pravda je také to, že si ?lov?k na n?jaké ty chybky, které jsou u každé mašiny zvykne nebo se je nau?í nevnímat. P?iznám se, že jsem p?vodn? uvažoval o koupi Aprilie CAPONORD, ale když je manželka u Suzuki, tak by to asi byla ode mne zhovadilost. Sta?í, že já pracuju u Renaultu, celé p?íbuzenstvo má renaulty a já ne, protože je pro mne Jeep srde?ní záležitost. Sám bych byl rad?ji, kdyby to v sob? n?jak srovnal a jednou taky kupoval hlavou a ne jen srdcem a o?ima. Když to dob?e dopadne tak t?eba p?íští sezona už bude v sedle Suzuki DL 650. Nebo taky t?eba Suzuki VS 1400!? Vím já?
-
Caponord je dooost povedenej kousek. Kdybych si vybíral mezi litrama, tak bych se rozhodoval mezi Capem a GS. A jak jsi už napsal, GS je víc o srdí?ku. Džíp asi taky, ale to abych m?l svoji soukromou ?erpa?ku na benál. Zatím mám jen na naftu.
-
to Godzi: s tím benzínem a ?erpa?kou máš pravdu. Mám chvílemi pocit, že s tím Jeepem sout?žím v tom, jestli já vyd?lám m?sí?n? víc, než on sežere nebo naopak.:P
-
To MIK: ty otá?ky nejsou o zvyku, já prost? pat?ím mezi ty, kterým se nelíbí vysoké otá?ky, mám to ov??ené jak v mnohých autech, tak u mnoha motor? modelá?ských. A myslím si, že 890km už není zase tak málo, aby ?lov?k n?co poznal.
To PAO: já m?l na té GSR už p?i 130 pocit, že m? to serve, 160 jsem jel chvilku a nestálo to za nic. Pravda ale je, že na ní sice byl stálý tlak, ale v?bec žádné turbulence, než na jiných se štítkem, kde u n?kterých to bylo tak otravné, že už jsem se t?šil, až z ní zase slezu a vrátím se na GSR. Se štítkama je to složit?jší, musí být dob?e nastavené, jinak jsou turbulence nep?íjemné. Stavitelnost je dobrá (lepší než štítek napevno), ale je pot?eba laborovat a zkoušet. U V-stroma bych asi musel bu? ješt? výš,nebo naopak níž. Turbulence tam byly, ale až nad 120 a nebyly vyložen? nep?íjemné.
Jsem zv?dav, jaké budeš mít pocity z DL1000, ale to že máš blízko k Suzuki je taky podstatné (jsem na tom trochu podobn?) a není to jen o cen? (ušet?it 10litr? není pot?eba za každou cenu), ale spíš o pozd?jším p?ístupu dealera k problém?m atd.
-
no, ale co bys pro ameriku neud?lal, že jo? Nebo se tyhle potvory d?laj v Rakousku?
Já jsem m?l z velkýho topola pocit, že nesedím v n?m, ale na n?m. Je tam sice sedlo vejš jenom o dva cen?áky, ale ten posez je úpln? jina?í. Prost? to nebylo ono.
-
Souhlasím, poznáš, ale nezvykneš. Klidn? to napiš naplno o t?ch turbulencích...
-
o jakejch?
-
Na mojí mašin? n?jaká chytrá hlava dala vyžší štítek a turbulence mám zrovna kolem hlavy. Takže to je trochu nep?íjemný, ale pokud budu chtít mít všechno akorát, tak budu jezdit na kole, nebo v aut?...
Stejn? to prodám, jak jen to bude možné! Pudu do siln?jší!
-
n?kde jsem vid?l, takovej nástavec na plexi ( n?co jako takovej st?ešní spojler, kterej se tam dá n?jak nalepit, nebo nacvaknout).
Je to vždycky o tom, jak je ?lov?k vysokej. Já jsem t?eba žádný trubo na tvojí motorce nepoci?oval, jelikož mám svojí ct?nou mozkovnu o n?co vejš ne ty :)
Myslíš tím, n?jakou šestku nebo už n?co v?tšího - litr?
-
Já myslím, že Mik myslí tak Bandita, ale nevím jestli malýho, nebo p?emejšlí o velkým ?
-
no nevim, ale malej ban?our a xj je skoro to samý.
-
A co takhle litrový CBF o hondyho, Miku?Osv?d?enej motor a tvary taky ucházející.
-
No jo. To bude "Stromu". Hlavne aby nebyly padly.
-
CBF se mi taky moc líbí (hlavn? vzhledov?), myslím tedy spíš na 650, ale našly se chybi?ky, co mne odrazujou a je to i cena a to, že to není Suzu. Ale pat?í mezi kandidátky, i když ne moc horké.
-
sejre v?? tomu, že topol má pevný ko?eny, který jen tak nedopust?j, aby topol padnul. Já sám jsem tomu zdárným p?íkladem. Ustál jsem náraz v 60-70 km/h a nic. Jenom škoda za 70 papouch? :)
-
No doufam, ze jsi tak neletel v obci, to by sis pak taky musel nafackovat. No jo, ale to se neda ted "kdybyjovat". Hlavne ze je to vse v cajku i s tebou.
-
Jo Cbf 650 je taky kandidát, a ješt? Fraser-ten nový z deltaboxem. Asi to ale bude opravdu Bandit 650. Litr bych sice taky zvládl, ale zdá se mi to zbyte?n? t?žký a zbyte?ný platit povinný ru?ení. Víc jak 150 stejn? nejezdím. A hlavn? nový Bandit stojí pod 160 000,- Takže p?kná ojetina bude pod 100,-
-
no, ale co bys pro ameriku neud?lal, že jo? Nebo se tyhle potvory d?laj v Rakousku?
Já jsem m?l z velkýho topola pocit, že nesedím v n?m, ale na n?m. Je tam sice sedlo vejš jenom o dva cen?áky, ale ten posez je úpln? jina?í. Prost? to nebylo ono.
to Godzi: doufám, že tou amerikou myslíš to auto a ne Ameriku jako takovou.Mají sice krásná auta a motorky, ale jinak já je fakt moc nemusím.;)
-
Jo Cbf 650 je taky kandidát, a ješt? Fraser-ten nový z deltaboxem. Asi to ale bude opravdu Bandit 650. Litr bych sice taky zvládl, ale zdá se mi to zbyte?n? t?žký a zbyte?ný platit povinný ru?ení. Víc jak 150 stejn? nejezdím. A hlavn? nový Bandit stojí pod 160 000,- Takže p?kná ojetina bude pod 100,-
Bandoury 650 jsou v?tšinou r.v. 2000 za t?ch 100 hadru tedy za p?edpokladu že chceš Sko s novou maskou.Bez masky jsou levn?jší
-
Jo Cbf 650 je taky kandidát, a ješt? Fraser-ten nový z deltaboxem. Asi to ale bude opravdu Bandit 650. Litr bych sice taky zvládl, ale zdá se mi to zbyte?n? t?žký a zbyte?ný platit povinný ru?ení. Víc jak 150 stejn? nejezdím. A hlavn? nový Bandit stojí pod 160 000,- Takže p?kná ojetina bude pod 100,-
Bandoury 650 jsou v?tšinou r.v. 2000 za t?ch 100 hadru tedy za p?edpokladu že chceš Sko s novou maskou.Bez masky jsou levn?jší
no, kluci, máte v tom n?jakej bordel. Suzuki Bandit 650 (GSF 650 S, N) se d?lají od lo?skýho roku, takže 2000 je ješt? starej model a ten má obsah 600.
JInak porovnání xj a B6 je takový, že je to skoro stejný, akorát B6 má o n?co v?tší sílu ve vyšších otá?kách, ale furt je to 600. Já osobn? bych xj za B6 nem?nil.:cool:
-
ješt? takovej detail Miku, je úpln? jedno, jestli máš litra nebo 600, všechno co je nad 500 kubík? je stejná sazba. Jo hele nepíše se Frazer ale Fazer. To jen tak pro po?ádek :)
-
Tak to jsem rád, žes m? nau?il psát-mohla být mezinárodní ostuda... ( To jen tak pro po?ádek.)
V?bec ty mašiny nejsou stejný, bandit má o 20 koní víc a v?tší krouták, je to 4 ventil. No a než na n?j bude, tak bude na trhu ojetin i ten novej. (Nebo pudu do novýho-je na to ješt? dost ?asu.)
-
nebere to špatn?, ale nev?d?l jsem jestli víš nebo nevíš jak se Fazer píše.
Miku, ty kon? a krou?ák jsou jen v n?kterejch otá?kách ale stejn? je to poznat jenom trochu. Ale nebudu ti vyvracet n?co o ?em jsi p?esv?d?enej.
-
Xj má hlu?nej motor...
Proto se toho ?asem zbavím. Je to taková mláti?ka. Ani nevím, jestli to p?ežije tu dovolenou.
Jasn? že jsem to napsal omylem, ale nemusíš štourat do každýho hovna! Pokud za?nem rozebírat všechny chyby a i,ý co tu jsou špatn?, tak se nezastavíme! (u tebe taky-fšechno atd.)
-
fšechno je fšechno.
Hlu?n?jší motor má díky tomu, že je to vzduchá?, bandita taky není žádnej tichošlápek. Jo Miku, já si sebou když tak vemu lano abych t? mohl odtáhnout:)
-
Já být Mikem ur?it? bych m?nil, Bandit je úpln? jinde než Xj, v?bec nejsou stejný. Sám jsem na xj nejel, ale kluci u nás ho m?li a v porovnání s Ban?ourem to prej v?bec nejede. A i vzhledov? je na tom o dost líp. Bandita jsem si jednu dobu cht?l taky koupit, ale n?jak se mi p?estal líbit.
-
No jasn? že musí být znát 2a4 ventil. Ten krou?ák musí být v?tší. Jinak XJ v?bec není špatný, ale už se chvíli ned?lá a tak už vypadá trochu z módy...
-
no hele, tak jestli n?kdo kdo jel na banitu a ?íkal že xj v?bec nejede, tak bu? d?lá machra, že je B6 super mašina, nebo nemá potuchu jak xj jede. Jel jsem na obou motkách, ale že by byl rozdíl tak výraznej se m? v?bec nezdá. MOžná má bandit lepší horní pásmo otá?ek, ale žeby to bylo n?jak extra se ?íct nedá.
XJ za bandita bych nem?nil.
-
Nechci se hádat, ale t?ch 20 koní navíc p?ece musí bejt znát.
-
to jo, ale dvacet koní se ti projeví jen v ur?itejch otá?kách. P?i sportovní jízd? to možná pocejtíš lepším zrychlením, ale i tak bych xj na B6 moc neodjel. Ale p?i normální jízd? jezdíš na krou?ák a ten má xj ve spodku v?tší, takže ti zase p?ijde, že B6 dole mí? táhne a než B6 vyto?íš, tak xj už bude mít p?e?azíno. Rozdíl xj a B6 se výrazn?jc projevuje v rychlostech nad 160, ale i tam je už B6 chcíplí v porovnáním s fazerem, takže si tyhle dv? motorky zase nemaj moc co vy?ítat.
Se na tom n?dko svezte a pak m? to napište, takovýhle tlachy co vám n?kdo o n??em ?íkal, jak to jezdí jsou jako kecy že n?kdo vid?l UFO :) Já jsem si zkusi ob? motorky tak to vím, vy asi ne, takse nem?žeme dohodnout.
-
Jaký tlachy prosím t?? Jaký UFO? Jsou to zkušenosti kámoše, kterej ty motorky ob? m?l. A jezdilo na nich víc kluk? a shodli se na tom. Já ti v?bec nevyvracím tv?j názor jen jsem cht?l p?isp?t a navíc mi tahle debata p?ipadá n?jak nep?íjemná. Tak už k tomu sem víc psát nebudu. :/
-
Bodejt by Fazer nejel lépe,když je natom výkonov? úpln? n?kde jinde.M? spíše zaráží,že je Diversion stejného roku výroby o 20 000 levn?jší než Bandit.
-
to jo, ale dvacet koní se ti projeví jen v ur?itejch otá?kách. P?i sportovní jízd? to možná pocejtíš lepším zrychlením, ale i tak bych xj na B6 moc neodjel. Ale p?i normální jízd? jezdíš na krou?ák a ten má xj ve spodku v?tší, takže ti zase p?ijde, že B6 dole mí? táhne a než B6 vyto?íš, tak xj už bude mít p?e?azíno. Rozdíl xj a B6 se výrazn?jc projevuje v rychlostech nad 160, ale i tam je už B6 chcíplí v porovnáním s fazerem, takže si tyhle dv? motorky zase nemaj moc co vy?ítat.
Se na tom n?dko svezte a pak m? to napište, takovýhle tlachy co vám n?kdo o n??em ?íkal, jak to jezdí jsou jako kecy že n?kdo vid?l UFO :) Já jsem si zkusi ob? motorky tak to vím, vy asi ne, takse nem?žeme dohodnout.
Godzi Godzi, musim se trochu zastat Maily. Mozna to zde trosku prehanis, vzdyt nemuzes vedet jestli na tom jel nebo nejel. A pak si tady beres do ust UFO o ktreym vis prd. Sry, ale delas tu ze sebe nekdy az moc velkyho kinga :(. Chjo, pak se sem maj lidi radi vracet.
-
ale prd kinga, když n?co zkusím, tak vím že to tak je a nenechám se ukecat v?tou typu - kámoš ?íkal atd. Možná že je ten mail?v kámoš m?l ob?, nevim, ale já jen píšu to co jsem zkusil.
Tahle debata je fak na prd. Je to jenom vo tom, že n?kdo na n??em jezdil a druhej ?íká to co slyšel a? od sebelepšího kamaráda. Mailovi to nemám za zlý. Jenom prost? ješt? nezkusil ob? motorky, to je fšecko.
Jo a jak víš že o UFU vím prd?
-
Jo tak dobry, proti gustu zadny disputat. Zvrhlo se to tu, ale proc, ze? Jinak to ze o UFO vis prd jsem asi prehnal, to vedet nemuzu. Tak to tady asi muzeme ukoncit. Bylo to tema o Suzuki V-Strom 650. Dost lidi (castecne i vcetne me) se tady shodlo na tom, ze je to "nej"lepsi motorka a tak uz se asi neni o cem bavit. :)
-
V klídku, o ufounech vím jenom to, že jsou to škaredý zelený potv?rky co unášej do pry? zlobivý ?leny CC, tak si m? asi brzo odvezou.
Tohle téma neuzavírej, t?eba se ješt? n?kdo najde, kdo by cht?l n??ím p?isp?t.
-
No jo, tebe by stejne asi neunesli (nic ve zlym :) ) . Zavirat to nebudu, neni duvod, jen ze ja uz k tomu asi nemam co rici, to jsme tim chtel rict. Heh.
-
jo jeji pidilod? pro m? nejsou :)
-
Bodejt by Fazer nejel lépe,když je natom výkonov? úpln? n?kde jinde.M? spíše zaráží,že je Diversion stejného roku výroby o 20 000 levn?jší než Bandit.
Možná m? n?co uniklo, ale pokud vím, tak Xj stávalo n?jak kolem 190 000,- a bandit prý stojí asi 160 000,-. takže naopak! Ale ne že by to nebylo jedno!
-
www.motopavelka.cz - Pastell spíš myslel cenu ojetin. Nebo já už nevim, ale není tohle téma o V-stromu?
-
Já jsem vždycky cht?l Multistradu 1000,ale cena mi jasn? ?ekla,co si o tom myslí:) Tak brouzdám po netu a hledám tu pravou,asi spíše cestovní motore?ku.
-
gdo hledá, ten najde. Jinak hele, já jsem vždycky spíš našel lepší motorky v motocyklovkách nebo v anonci.
-
Jo V-Strom 650 jezdi dobre. Jsem mu ani za houno nestihal pro ceste do HR a zpet. :)
-
hele sejre a nebyla spis chyba v jezdci??? :-*
-
hele sejre a nebyla spis chyba v jezdci??? :-*
No nevim, na rovince moc umet nepotrebujes, jen za to knedlis. A me to nejede. :)
-
nemyslim rovinky ;D :-*
-
Ja te v zatackach nikdy nevidel. Mozna jen v par prvnich, pak uz jsi byl pryc.
-
ooooooooooooo dekujiiiiiiiiiiiiii to je chvaaaaaaaaaalyyyyyyyyyyyyyyyy!!!! :o :o :o :o
covece cim to bude ???
-
Ja te nechvalil! ::)
-
nekecej ;D :-*
-
Nazdar přátelé jedné stopy!
TAK JE TO TADY - po ročním půstu opět jezdím !
Sice jsem po uši v dluzích, ale jsem šťastným majitelem nové SUZUKI DL650 V-strom r.v. 2007.
O tomto stroji, který má spoustu obdivovatelů, ale i odpůrců, toho už bylo napsáno mnoho. Já zvolil po velmi dlouhé a zralé úvaze a po jejím otestování (díky kamarádovi Godzimu). A jsem s ní velmi spokojen. Na sraz-kras spolu určitě přijedeme.
Přeju všem těm, kteří letos opouští Canyona, aby volili podle svého srdce a vkusu a byli spokojeni a to je hlavní.
Takže jízdě zdar!
-
Nazdar přátelé jedné stopy!
TAK JE TO TADY - po ročním půstu opět jezdím !
Sice jsem po uši v dluzích, ale jsem šťastným majitelem nové SUZUKI DL650 V-strom r.v. 2007.
O tomto stroji, který má spoustu obdivovatelů, ale i odpůrců, toho už bylo napsáno mnoho. Já zvolil po velmi dlouhé a zralé úvaze a po jejím otestování (díky kamarádovi Godzimu). A jsem s ní velmi spokojen. Na sraz-kras spolu určitě přijedeme.
Přeju všem těm, kteří letos opouští Canyona, aby volili podle svého srdce a vkusu a byli spokojeni a to je hlavní.
Takže jízdě zdar!
Gratula. Musíš bejt šťastnej jak blecha :D
-
Velka gratulace.Je vidět,že když se člověk zamiluje není co řešit :) Tak at jezdí bez problémů.
-
Tak a je to konečně venku ;D ;D ;D, tak kdy dáme to Hlinsko ?
-
Jeste jednou dodatecne blahopreji.
Snad uz za tyden budu taky mezi vyvolenymi.
-
Nazdar přátelé jedné stopy!
TAK JE TO TADY - po ročním půstu opět jezdím !
Sice jsem po uši v dluzích, ale jsem šťastným majitelem nové SUZUKI DL650 V-strom r.v. 2007.
O tomto stroji, který má spoustu obdivovatelů, ale i odpůrců, toho už bylo napsáno mnoho. Já zvolil po velmi dlouhé a zralé úvaze a po jejím otestování (díky kamarádovi Godzimu). A jsem s ní velmi spokojen. Na sraz-kras spolu určitě přijedeme.
Přeju všem těm, kteří letos opouští Canyona, aby volili podle svého srdce a vkusu a byli spokojeni a to je hlavní.
Takže jízdě zdar!
A ja jsem si rikal, ze jsem te nekde ne Topolu videl ;D. Tak at to jezdi.
-
Oldine, gratulace srdečná!!!!! ;D ;D ;D
Pořádně si ji užívej. V našem věku je potřeba si dělat radost, kdykoliv to jde.
-
taky gratuluju a souhlasím s Borise
A už jste to spočítali kolik je tu topolů 4-5 nebo víc?
-
Tak děkuji všem gratulantům!
Věřím, že se sejdem na srazu a všechny nové stroje v klubu (a že jich letos bude požehnaně) pořádně zkritizujem :-)))
Jestli dobře počítám, tak jsou zatím v klubu Topoly 4
3x 650 (Godzi, Paolo, Já)
1x LITR (Bergr) - pokud jsem na někoho zapoměl, nechám se rád poučit :-)
-
Připojuji se také s gratulací.
Bíďa
-
Blahopřeju! No je to dost, že ses konečně okolil!
-
no jo lidi, Oldoj to zase jezdi po dvou... to bude zase konecne srandaaaaa :-*