Téma: Jakou motorku po Canyonovi a proč?

[Paolo]

To s tím prázdným místem po výfuku je svatá pravda, já to osobně řeším bočními kufry, aby to nebylo tak vidět. Asi s nima budu jezdit, i když nic nepovezu

[godzi]

hele, v tom miste po upadlym laufu nijak zasadni problem nevidim, nevim ale me to prijde docela prakticky, jelikoz se aspon da lip mejt prostor nad zadnim kolem.
Jinak opravdu neni zebirko jako zebirko, takovi skopovi ...... jak rika tady --- yummiiiii

[Mikusak]

Takový žeebíírko - médium...

[godzi]

srandisto, hahahahahahahahaha 

[sejrac]

Hele, nejhezci jsou stejne motorky italsky a holky cesky! 

[godzi]

hele, tak si tim uplne souhlasim.
Covoce, a vis ze maj i uplne stejny vlastnosti???

1. Obe jsou dost naladovy.
2. Casto je boli hlava.
3. Nakladny servis.
4. Nutna casta udrzba.
5. Reprezentativni vzhled -  kazdy se otoci!!!
                  

[sejrac]

hele, tak si tim uplne souhlasim.
Covoce, a vis ze maj i uplne stejny vlastnosti???

1. Obe jsou dost naladovy.
2. Casto je boli hlava.
3. Nakladny servis.
4. Nutna casta udrzba.
5. Reprezentativni vzhled -  kazdy se otoci!!!
                  

No vidis a to si s japonkou, nemkou, rakusankou a co ja vim s jakou jeste neuzijes. 

[holubb]

tož chlapi-je mi 41 let a moje prvni moto byla canyon 600 pred dvema roky.najel jsem na ni asi 10 000 a myslim ze dost zazil v dobrem i zlem.teprve loni pri ceste do rumun jsem si ji poradne osahal a prisel na to o cem je jizda na motorce.za tyden 3300 km a velka spokojenost i kdyz sem si kapanek natloukl drzku /moje chyby/.jedinej nedostatek u canyona bych videl v tom, ze sem nestihal na dalnicich pri presunech.ono ji rvat plne nalozenej 145 /vic nesla/ na plnej kotel se mi moc nezamlouvalo.takze ta maximalka by mohla bejt trocha jinde.né ze bych potreboval jezdit 170 a vic, ale aspon tech 140 na trictvrte plynu by jiste vyhovovalo.roky utikaji, zdravi taky neni jak bejvalo tak jsem canyona buchl a pri vsem porovnavani a smejdeni mne vychazi jedina volba a tou je bmw r 1150 gs.penize sem dal do kupy a cekam na nejakou dobrou nabidku z nemec.premyslel jsem o tdm 900, transalpu,africe, varaderu a v stromu ale nakonec jsem si rekl nez kupovat neco zase na rok, rvat prachy do vybavy a pak stejne skoncit u bmw tak rovnou skocim do nej i kdyz mam z tak velke moto trocha obavy.toz asi tak...

[doomik]

Ja zacal koukat jeste po jedne italske chutovce, ktera mne docela vzala.
!Laverda ghost! a neni to rejze.

[Oldin]

Ahoj kluci,
tak jsem se chtěl vyjádřit k těm rozdílům litru a šestpade, ale v podstatě to Godzík napsal za mě :-)
Zapoměl jen na klín pod motorem, ten by tomu "malému" taky slušel, pravda je, že díra po "chybějícím" výfuku je hrozná, ale určitě to nějak designově doladit půjde, uvidíme, co některý z budoucích nových majitelů vymyslí :-)))
A že nemá 650 na nádrži "žebírka" mi nevadí, protože jinak je podvozek totožný.
Jo, pardon, 650 má o 2cm níž sedlo.

[Bergr]

No vidíte, já jsem až do teď nevěděl, kde ty žebýrka mám hledat a ono je to ten plastový nesmysl na bočních plastech, toho jsem si nevšiml, klín pod motor jde dokoupit tak jako chrániče na ruce, ale ten exhaust, je to sice praktické, jak píše Godzi, ale jediné řešení je podívat se po nějaké atrapě a tu tam namontovat, nebo to zamáznout kufrem, poslední možnost, je změnit ten plast s tím vykrojením  a ten výškový rozdíl je dělaný jen výškou samotného sedla, zdvyhy jsou totožné a vše ostatní taky, len ta trůba...len ta trůba tam chýba....

[Pastell]

A nebo si udělat dvojvýfuk a  to už by byl zajímavý experiment!

[sejrac]

A nebo uplne jinou motorku, to by uz experiment nebyl.... 

[Choze]

i malej detail udělá z průměrné motorky krásnou a z krásné motorky průměrnou

[godzi]

a proto jezdim v lete s kombajnem, ktere je dizajnove uplne nadhernej!!!!