Téma: Ventily na motoru Ducati

[pavelST2]

Zjistil sem , že mám na zadním válci poloviční kompresní tlak proti přednímu válci. Takže motor ven , hlavy dolů a hurá na ventily. Byly špatný vůle. Když už sem to měl rozdělaný , nechal sem nabrousit ventily. Pak zabroušení ventilů vůči sedlům. Smontoval sem a nechal seřídit vůle ( dělá mi to Jirka Mrkývka  ). Tady je pár fotek :-) .

[pavelST2]

Další foto.

[godzi]

aha...dobry no...ale pokládám si otázku...jakej vliv má na to nějakej Mrkývka... mě letos seřizoval kombajn nějakej Martin Jirsák...

[jenda]

Tak p.Mrkývka na to má vliv asi takovej že když se mu to povede a PavelST2 bude spokojenej tak to může bejt dobrý doporučení tohohle pána v případě nějaký poruchy na něčím stroji jako dobrýho servismana 

[pavelST2]

Nemá to žádnej vliv . . . kolikátej byl Jirsák v MS superbike? Mrkývka byl čtrnáctej ( na Ducati ) . . .

[godzi]

hmm...aha...a kolikátej byl Mrkývka v mistrovství světa v orbě...???Jirsák třetí, takže koukám, že je mrkývka levej jako šavle...co jsem ho dřív pozoroval, tak mu to moc nešlo...

[pavelST2]

Godzi , ty seš vážně knedla . . . to je zase diskuze , jako když sere . . . zvuk je slyšet , ale obsah uniká . . .

[godzi]

no počkej...mě asi něco uniklo...dyt Mrkývka nic moc nedokázal, nebo snad jo??? Teda jako ne že bych nějako chtěl rejpat, ale když už jsme u toho, tak nevim, neslyšel jsem nikdy nic xtra tak světobornýho co by mě utkvělo v paměti...

[pavelST2]

Uniklo ti hlavně to, že toto vlákno je o ventilech v motoru Ducati a né o  kombajnech , o Jirsákovi a jeho rychlosti orby . . .

[godzi]

no ne, já jenom nepochopil, proč tam píšeš něco o nějakym Mrkývkoj...

[pavelST2]

Je to tam v závorce , takže mimo hlavní proud informací. Spíš nechápu proč ses toho chytl.
Teď mi volal, že to mám seřízený. Tak su zvědavej, na kolik to nastavil. V manuálu je docela velkej rozsah.
Celá tato oprava mě stála 650kč. Broušení ventilů - na počkání 50kč , nastavení vůlí 600kč - do druhýho dne. Pár korun budou ještě stát "o" kroužky , ale to už bude pakatel.

[pavelST2]

Tak vůle mám nastavený. Na předním válci ( hlavě ) otvírací S/V . . . 0.10 / 0.15 . Na zadním válci ( hlavě ) otvírací S/V . . . 0.15 / 0.20 . Větší vůle vzadu mi zdůvodnil větším tepelným zatížením zadní hlavy , což schvaluju. Zavírací vůle nastavil na 0.1 - 0.15 všude. Takže spokojenost :-) .

[pavelST2]

Tak , motor už zavrčel :-) . Kompresní tlaky jsou oba 11baru ( dle manuálu mají být 9-11baru ). Před opravou byl tlak předního válce 13baru a zadního 8baru . Vyšší tlak předního válce byl způsobenej hromadou karbonu na pístu předního válce ( problém horizontálních válců ). Akorát sem špatně namontoval "O" kroužek mezi hlavou a horizontálním válcem. Teče mi tam olej, takže si to z cvičných důvodů zopakuju. Naštěstí nebude muset motor z rámu. Startuju teď na brnk za studena i za tepla :-) .

[godzi]

hmmm...koukám že i Mrkývka se někdy utne...

[pavelST2]

Ty si nedáš pokoj, odborníku ? Přečti si to ještě jednou . . . třeba pochopíš, že píšeš blbosti . . .